Легендарный ЗИМ: что собой представлял первый советский лимузин

Семьдесят лет назад на дороги Советского Союза вышел культовый автомобиль ЗИМ. В народе его называли первым советским лимузином. Если говорить языком современных автомобильных специалистов, то в иерархии того времени он располагался между народной "Волгой", "Победой" и правительственными ЗИС.

За 10 лет с заводов выпустили больше 22 тысяч экземпляров, но сейчас на ходу остались лишь единицы. С учетом всех достижений мирового автопрома спустя 70 лет автомобиль ЗИМ мог бы выглядеть иначе: тот же красный язычок с оленем на капоте, те же плавные формы, уже не по-сталински строго, но все также роскошно. Казалось бы, какая тут могла быть роскошь, война только закончилась.

ЗИМ — автомобиль Завода имени Молотова, или ГАЗ-12. При космической по тем временам цене в 40 тысяч рублей он и в такси трудился, и в скорой помощи, но в историю вошел именно как номенклатурная машина.

Первый народный лимузин СССР всегда отличала плавность хода. Скорости переключались на руле, потолок достаточно низкий. Сделана эта машина вовсе не для водителя, а для пассажира сзади. Диван невероятно комфортный, ноги можно вытянуть при желании, предусмотрен даже дополнительный ряд кресел.

Автомобили ЗИМ не выпускают уже 60 лет. Ушло целое поколение конструкторов, включая главного автора Андрея Липгарта, а машины до сих пор живут, правда, во многом благодаря коллекционерам и реставраторам, для которых ретро круче, чем лакшери.

http://www.ntv.ru/novosti/2443840/