Юбилей в автопроме: легендарная «Копейка» отмечает 50-летие

Ровно полвека назад, осенью 1970 года, с конвейера "АвтоВАЗа" сошла мечта каждого советского человека — легендарная "Копейка".

Спустя год после выпуска экипаж "Копейки" участвовал в ралли-марафоне "Тур Европы". И наши пилоты завоевали серебряный кубок в общем зачете.

Еще при Хрущеве решили — пора иметь один свой автомобиль с модельным рядом. "Волга" — дорого, "Москвичей" производят мало, а "Запорожец" — герой анекдотов. Стране нужен был не просто народный автомобиль, а машина высокой европейской культуры с комфортом. На помощь пришли итальянцы. Их Fiat-124, признанный "Автомобилем года" в 1967 году, — старший брат "Копейки".

Контракт на строительство автозавода в Тольятти подписали в 1966 году. Едва сойдя с конвейера, автомобиль стал настоящей и почти недостижимой мечтой миллионов советских сограждан. Долгожданную "Копейку" дожидаться приходилось годами. Такая была очередь из желающих купить.

Сначала ее ласково называли "Единичка" или даже "Однерка". И только в конце 80-х, когда на автомобильный рынок хлынули европейские иномарки, к потерявшей былой престиж модели приклеилось пренебрежительное "Копейка".

История, начавшаяся полвека назад, похоже, не заканчивается. Даже после 1988 года, когда с конвейера сошла последняя "Копейка". И служить владельцам легендарные "Единички" будут, похоже, еще долго.

http://www.ntv.ru/novosti/2441500/